九游娱乐唯一网站:人民的陆地空客即将亮相678座布局+增程！要和比亚迪夏抢地盘

  在2025年大批尺寸巨大的新车发布，整个新能源车界犹如进入了巨兽横行的史前时代。作为车圈巨头的吉利更是在2025年推出了

  而吉利高层似乎还嫌自家旗下的大车不够多，又将自家一款号称“陆地空客”的MPV进行了魔改。而这款车无论是从动力系统还是尺寸上都可以算得上市场里的“异类”。

  吉利旗下的吉利银河/领克/极氪等新能源品牌如今只有极氪009一款MPV在售。吉利银河作为吉利的“走量”品牌迟迟未有MPV车型推出必须得说是一个遗憾。而一款名为吉利银河V900的车型的推出将会填补吉利银河的MPV车型空白。

  从尺寸上来看，这款车型5360*1998*1940mm的长宽高在如今的MPV市场里鲜有敌手。而其凸出的前脸造型不得不令人联想起吉利旗下另一款号称“陆地空客”的MPV车型。

  事实上，这款车很可能就是由号称“陆地空客”的翼线改造而来。不过比起翼线mm的尺寸，吉利银河V900的长度有所增加，3200mm的轴距也要长于翼线mm的轴距。

  而从设计细节上，吉利银河V900几乎完全照搬了翼线的设计。除了略加改变的前脸格栅，整体车身设计上两车基本没区别。甚至吉利银河V900还沿用了翼真品牌的“双翼”车标。内部座位布局上，吉利银河V900相较翼线座布局车型。

  不过，这并不代表吉利银河V900没有太多新亮点，事实上，吉利的工程师在翼线的动力系统来进行了“魔改”。

  不同于奇瑞/长安/广汽等车企积极拥抱“增程式”混动的态度，“吉利系”从始至终坚持插电式混动路线，旗下鲜有增程式混动车型。然而吉利银河V900上却破天荒地搭载了增程式动力。

  从申报信息上看，吉利银河V900采用一款1.5T增程器。就为了给这款增程器散热，吉利的设计师才将翼线上的封闭式前脸变成了吉利银河V900前脸上的进气格栅。

  目前市面上的增程式大型MPV并不多，吉利银河V900的主要竞争对手是小鹏旗下的X9增程式版本。而这款长宽高为5316*1988*1785mm，轴距3160mm的MPV在尺寸上略逊吉利银河V900。

  不过从续航上来看，吉利银河V900的两款车型CLTC纯电续航分别为172km和202km，不及小鹏X9增程版本452km的CLTC续航。

  造成两车续航差异的原因可能在于小鹏X9采用一块63.3kWh的磷酸铁锂电池，而吉利银河V900两款车型则使用的是50kWh宁德时代三元锂电池与43.3kWh中创新航三元锂电池。而从电池容量上或许能够准确的看出吉利对于这款新车的态度。

  众所周知，一款新能源车成本最高的零部件就是电池。而电池容量平平的吉利银河V900显然没有配上造价高昂的电池。不过这也代表着，这款车的销售价格大概会低于全系电池容量高于100kWh的翼线万）。

  而在这款车的另外的地方，也能够正常的看到不少“节省本金”的痕迹。例如与翼线相似的车标，几乎原封不动的腰线设计，以及放射状的贯穿式尾灯。这些都保留了大量翼线的设计元素，而缺乏吉利银河家族的设计元素。

  但要将这些设计元素都改一遍，不仅需要设计师的人工费用，更需要制造一些新的零部件以及新模具。保留了这些设计元素也就节约了不少成本。相较于其他吉利银河车系采用的插电式混动系统，吉利银河V900上的增程式动力造价也更为低廉。

  吉利在这款车上“省钱”的小心思已是昭然若揭。那么吉利汽车为何还要把这款“翼真气息”浓重的新车命名为吉利银河V900，而不延续翼真的品牌名呢？

  翼真是吉利集团收购的英国品牌，2024年推出了首款车型翼线。但翼线却受困于销售渠道难以打开，不得不在2025年后并入吉利银河品牌销售。此前规划的中型MPV/大型SUV等翼真品牌新车在近些年也无新消息发布。而翼线的销量也不甚理想，多月销量都未能破百。

  因此，吉利银河V900“换壳”翼线的行为可能暗示着：吉利汽车不愿再在翼真品牌国内市场的发展上追加投入。并且其高层可能迫切地想要收回在翼线这款车上投入的成本，欲借吉利银河V900这款“换壳车”依托吉利银河的销售网络迅速“回血”。

  不过，吉利将翼真车型并入吉利银河的选择并不难让人理解。在新能源淘汰赛进入下半场后，不少车企都在进行品牌整合。吉利旗下的领克与极氪都进行了合并，此时再进行多品牌的运营容易分散吉利集团的力量，似乎有些不合时宜。

  但翼真品牌不一定就此陨落，在海外尤其是英国市场，翼真品牌仍有一定的号召力。也许当新能源品牌淘汰战结束，腾出手的吉利汽车能用好这块“金字洋招牌”在海外市场开疆拓土。

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